Maritime Radio Day 2026: een terugblik op een geslaagde dag

In het jaar 2012 vatten een vijftal ex koopvaardij radio- officieren (marconisten) de idee op om elk jaar op 14 en 15 april een CW HF rendez-vous te organiseren. De initiatiefnemers waren: Alfredo/IK6IJF, Rolf/DL9CM, Olivier/F6DGU (sk) en David/G3PLE.

De datum werd gekozen omdat het op 14 april 1912 was, dat de onfortuinlijke ss Titanic/MGY ten onder ging, na een aanvaring met een ijsberg. Zoals bekend ging dat gepaard met het verlies van vele mensenlevens, naar schatting meer dan 1.500.

Radio-Officers bleken cruciaal op de Titanic

Wat niet iedereen weet is, dat de rol van de beide ‘Radio-Officers’ van cruciaal belang is geweest bij de redding van ongeveer 710 opvarenden. Dankzij de door hen uitgezonden noodsignalen CQD én SOS, kwam er hulp afkomstig van een ander Engels schip t.w. de Carpathia. Dat schip bevond zich op ruim 3 uur varen verwijderd van de Titanic, zodat vrijwel uitsluitend opvarenden die een plek in een van de reddingssloepen hadden bemachtigd, de ramp overleefden.

Twee schepen die dichterbij waren, de California en de Titan, hebben de uitgezonden morseseinen niet gehoord en de afgestoken vuurpijlen niet gezien.

De beide marconisten, twee jonge kerels genaamd Jack Philips en Harold Bride, hebben zich tot het laatst van hun taak gekweten. En om dit te memoreren bedachten de vijf eerder genoemde OM’s het radio evenement, dat sinds die tijd bekend staat onder de naam Maritime Radio Day (MRD).

Geen zout water in de aderen nodig

Zelf neem ik van aanvang af deel aan de MRD, waaraan overigens ook OM’s zonder zout water in de aderen deel mogen nemen. Zij kunnen zich bij de organisatie aanmelden onder de noemer ‘Friend of MRD’

Mijn belangstelling hiervoor laat zich raden. Al weer een eeuwigheid geleden, in 1964, meldde ik mij bij de Hogere Zeevaartschool in Amsterdam voor de opleiding tot Radio-Officier ter koopvaardij. Dit met dank aan mijn moeder zaliger, die een advertentie in de KRO- gids aantrof en zich afvroeg of dit iets voor mij zou zijn. De rest is geschiedenis.

In de korte periode dat ik voer (van januari 1968 t/m juni 1972) heb ik op afwisselende schepen gevaren. Voornamelijk op vrachtschepen, maar ook op een ‘bananenboot’ (Calamares/PDHZ) en een bulkcarrier (Amstellaan/PJOB).

De mooiste reis die ik maakte, duurde bijna een jaar. Dat was aan boord van mv Bengkalis/PDAF van de Stoomvaart Maatschappij Nederland, ook wel bekend onder de geuzennaam ‘de heren maatschappij’. Op 6 januari 1969 vanaf Brussel weggevlogen met een prachtige, toen al nostalgische kist, t.w. een DC 7C van Martin Air, richting Khorramshar en half december van dat jaar retour vanuit Vancouver met een DC-8 van de KLM, de cirkel was gesloten.

Terugblik op Maritime Radio Day 2026

Dinsdag 14 april jl. om 12:00z ging het weer van start in de banden 160, 80, 40, 20, 15 & 10 meter met als voorkeur QRG’s (om en nabij) de 1.824, 3250, 7020, 10118, 149052, 21.052 en 28.052 kHz.

Uiteraard is het zaak om je met je amateurcall te melden. Maar zodra het QSO tot stand is gekomen, worden o.a. de naam het favoriete schip en/of kuststation plus roepnaam gewisseld én uit geseind. En dat is altijd weer prachtig om te beleven. Nostalgische gevoelens komen elk jaar bij menigeen weer naar boven bij het horen van die oude calls zoals PCH (Scheveningenradio) DAN (Norddeichradio) GKA (Portisheadradio) IAR (Romaradio), WCC (Chathamradio) en de tientallen scheepsroepnamen zoals PHEG (ss Rotterdam), KJEH (ss United States) en PDAF (mv Bengkalis, ‘mijn’ bootje) etc. etc.

Maar liefst 134 belangstellenden hadden zich vooraf gemeld. Maar tijdens het event bleken er heel wat OM’s en YL’s te participeren die zich niet gemeld hadden. Echter, dat is nooit een probleem, hoe meer zielen, hoe meer vreugd.

Nee, alle 134 heb ik dinsdag en woensdag niet gewerkt. En met een score van 44 zal ik niet in de top 10 belanden. Maar daar gaat het niet om, het is immers geen contest. Het plezier was er niet minder om en bij leven en welzijn, hoop ik nog een paar MRD’s mee te mogen maken.

73
Ab Woutersen/PA5ABW/PDAF