AIS weergave in 3D van een haven
“In de monding van de Waalhaven in de Nieuwe Maas te Rotterdam verdwenen al enige tijd schepen van de elektronische kaart. Havenbedrijf Rotterdam en schippers tastten volledig in het duister naar de oorzaak hiervan.“
Zo berichtte “Ontwikkelingen in de ether 3 2018” eerder dit jaar. Maar door recente berichtgeving over de US Coast Guard die waarschuwt voor het gebruik van LED lampen blijkt dit actueler dan ooit.
Het vaartuig hiernaast op de foto heeft een aardig vol bovenste deel van de mast. En dat is niet verwonderlijk. Op het water wil je de antennes voor VHF en hogere banden zo hoog mogelijk monteren. Niet alleen voor het marifoonverkeer. Maar ook voor het “Automatic Identification System” (AIS) en GPS. Daarnaast is het de ideale plek voor het weerstation. En je moet er ook nog eens één of enkele toplichten voor zichtbaarheid en veiligheid plaatsen. Kortom, veel gevoelige elektronica in een beperkte ruimte. Wat zou er mis kunnen gaan wanneer je de gloeilampen door LED-lampen vervangt?
Afgelopen week was er veel te doen over een krantenartikel in het AD. Het artikel ging over het feit dat een aantal geregistreerde frequentiegebruikers, waaronder bezitters van marifoons en zendamateurs, verzuimd hadden de jaarlijkse bijdrage voor registratie te betalen. De woordkeuze van de betreffende journalist was erg onhandig. Zo werden zendamateurs ‘legale’ etherpiraten genoemd. Deze vergelijking is veel zendamateurs in het verkeerde keelgat geschoten. De VERON heeft in een tweet naar het AD direct haar afkeur laten blijken.
Het gaat om de periode van 31 december 2015 om 12:00 uur tot aan het moment waarop de database weer vrijgegeven wordt. Waarschijnlijk is dit 5 of 6 januari 2016. Zodra de database weer beschikbaar is, zullen we dit via onze website bekendmaken. Gebruikers die hun registratie willen intrekken, kunnen dit doen voor 31 december 2015 via het frequentiegebruikersregister.
Bekijk de inhoudsopgave van de meest recente editie.
Nu in de webshop.
Vanaf € 17,50 Ledenkorting: 20 %
